- Motor de aeronave
- A través del tiempo en el que la aviación como una actividad humana se desarrolla, también la tecnología va paralela a ése fenómeno y se crean los primeros grupos motopropulsores tanto para la aviación militar como para la comercial y del deporte. Gracias al Ciclo de Otto es inventado el motor de combustión interna el que sería aplicado a la incipiente aeronáutica en los años de fines del siglo XIX. Estos motores, enfriados por agua, producían su potencia a travez de la hélice .La hélice , debido sus palas alabeadas, en número de dos, propulsaban la masa de aire circundante arrastrando al frágil Aeroplano hacia adelante, cuyo resultado sería el vuelo. Uno de los mejores ejemplos para graficar éste hecho fué el que protagonizaron los hermanos Wright ,hicieron realidad su sueño de hacer volar un artefacto más pesado que el aire en el año 1903 en Carolina del Sur-Estados Unidos. Luego estos motores se perfeccionarían y se lograría aprovechar su potencia para ser instalados en los primeros aviones de transporte y de guerra; para la Primera Guerra Mundial la aviación se convirtió en una necesidad bélica y de transporte. Entre los años de 1940 y 1950, se inventaron los primeros motores a reacción para ser usados en aviones de combate en la Segunda Guerra Mundial , hecho que se logra en los meses finales de esa guerra. La tecnología en la física y la mecánica de los fluidos en aquel tiempo de inventiva acelerada , toma el Principio de Bernoulli teorema en el que se fundarían las bases para la invención de los cohetes bélicos y de los motores jet , cuyo principio es asimilado de otras leyes físicas como el de Accion y Reacción. Los últimos aviones de transporte comercial emplearon cuatro motores radiales de 36 cilindros y de 3,500 Caballos de Fuerza , son ejemplos de ello los Douglas DC-7 y los Constellation Lockheed 1049G. Luego vendría el gran cambio a los motores a reacción, que en un inicio fueron motores Straight Jet o sea de flujo de aire directo, no poseian fan. La industria del motor de aviación ha cobrado un gran salto tecnológico, hoy se emplean los motores turbofan en aviones comerciales. Para los aviones de combate se ha mejorado su performance, no emplean el mecanismo del turbofan pero sí el Afterburner es un quemador posterior que aumenta el empuje real de los motores durante una maniobra forzada.
Enciclopedia Universal. 2012.
